RRD - FIRESTORM LTE Y28

RRD Firestorm Y28 Lte

La Firestorm est une incroyable machine de freerace avec un pur ADN de slalom. Avec ses lignes parallèles dans la section centrale/avant, ses découpes plus petites et son bulltail/winger dédié, il rend le Firestorm contrôlable et plus facile à empanner qu'une planche de slalom et excelle par conséquent aussi bien en freerace qu'en cam race.

Le Firestorm Y28 est doté d'une nouvelle technologie LTD entièrement en carbone qui offre une légèreté et une résistance incroyables en combinant une plateforme entièrement en carbone avec un fond en verre. Si vous voulez être au sommet de votre potentiel de vitesse à tout moment, Firestorm est votre choix.

Caractéristiques RRD Firestorm Lte Y28

• Contour moderne avec des lignes parallèles du milieu vers l'avant et un nez large.
• La conception en coupe dans la section arrière améliore la vitesse et l'accélération.
• ADN SLALOM assuré par l'utilisation de la ligne X-Fire 114 Scoop Rocker.
• Boîte à anches Deep Tuttle spécifique résistante aux hydroptères
• Aileron inclus : MFC H-1 RACING BLACK G-10 TUTTLE HEAD
• Disponible en 2 technologies : LTD, LTE :
  -LTD : Couvercle biaxial en fibre de carbone et fond en verre.
  -LTE : Couvercle et fond en bois

Pourquoi acheter la planche à voile Rrd Firestorm Lte Y28 ?

• UNE PLANCHE DE SLALOM DE SANG PUR AVEC DES FONCTIONNALITÉS PWA SANS STRESS POUR VOS JAMBES
• LARGE POUPE POUR MONTER À UNE VITESSE IMPRESSIONNANTE
• SPÉCIAL POUR PLANIFIER EMANNAGE

Ailerons inclus dans le Rrd Firestorm Lte y28

TÊTE TUTTLE MFC H-1 RACING 38 NOIRE G-10 en 105 Lts
TÊTE TUTTLE MFC H-1 RACING 42 NOIRE G-10 en 120 Lts
MFC H-1 RACING 44 BLACK G-10 TUTTLE HEAD en 135 Lts (FIRE STORM FLIGHT 135 LTE Y28 est disponible dans la section Hydrofoil Board)

RRD FIRESTORM Y28 en technologie LTE

LTE est notre technologie bois qui allie résistance et légèreté en ajoutant des renforts spécifiques et en les fondant parfaitement sous le bois stratifié. Ces couches sont combinées et placées très efficacement pour renforcer les parties les plus sollicitées, laissant un poids plus léger dans les zones les moins sollicitées. Le pont et le fond sont laminés avec un placage en bois de 0,6 mm et des fibres de verre biaxiales avec un fond solide renforcé de PVC.