DUOTONE – BOOM PLATINUM SERIES SLS 2025

Série Platinum SLS 2025 à deux tons

IMAGINEZ UNE BÔME QUI EST VIRTUELLEMENT INCASSABLE MÊME APRÈS DES ANNÉES D'UTILISATION ET QUI PERMET DES SESSIONS PLUS LONGUES SUR L'EAU, ACCÉLÈRE VOTRE GRÉEMENT, VOUS PERMET DE COUVRIR TOUS VOS VOILES AVEC UNE SEULE BÔME ET EST PLUS LÉGÈRE MAIS EN MÊME TEMPS PLUS RIGIDE QUE TOUT CE QUE VOUS AVEZ JAMAIS EXPÉRIMENTÉ. UNE MISSION IMPOSSIBLE, DIRAIT-ON, CAR CERTAINS DE CES OBJECTIFS SONT MÊME CONTRADICTOIRES.

Pour nous, ce rêve a commencé en 1997 avec la première bôme en carbone que nous ayons jamais construite. Et maintenant, près de 3 décennies plus tard, nous avons le sentiment d'avoir enfin atteint tous ces objectifs avec la dernière gamme de bômes PLATINUM SLS. Nous considérons ces bômes comme la dernière étape évolutive dans le développement des bômes en carbone. Avec près de 3 décennies de développement à Maui et d'ingénierie à Munich, DUOTONE possède la plus grande expérience en matière de bômes en carbone dans l'industrie.

La nouvelle gamme PLATINUM SLS souligne cela en étant les bômes en carbone les plus riches en fonctionnalités sur le marché. L'objectif était de créer les bômes les plus performants combinés avec la meilleure ergonomie, une rigidité inégalée et une opération plus rapide. Voici un récapitulatif de ces monstres de fonctionnalités :

CONSTRUCTION PERSONNALISÉE COMPLÈTE Nous utilisons 100% de carbone pré-imprégné de la plus haute qualité T800 et notre résine exclusive SENTEX® imprégnée de nano-sphères de silicium.

TECHNOLOGIE DE SECTION TRANSVERSALE SEGMENTÉE Cela se traduit par un bond en avant en termes de poids >< rigidité >< durabilité >< ergonomie/confort de préhension Avec des poids compris entre 1,85 et 3,10 kg (en fonction de la longueur), les PLATINUM SLS sont les bômes les plus légers du marché (sauf nos propres bômes PLATINUM AERO :-) Le secret de ces poids ultra-légers réside dans la TECHNOLOGIE DE SECTION TRANSVERSALE SEGMENTÉE. Au lieu de la section transversale habituelle ronde, les PLATINUM SLS présentent une transition super sophistiquée de différentes sections transversales :

La SECTION FRONTALE CARREE avec une épaisseur de paroi massive augmente la rigidité d'environ 30%

La SECTION ARRIÈRE OVALE augmente la rigidité latérale de 30% Cela fait des PLATINUM SLS les bômes les plus légers et les plus rigides du marché. Un autre avantage de la SECTION ARRIÈRE OVALE est la réduction du poids de la partie arrière. En raison de l'effet de levier, cela a un effet considérable sur la sensation de légèreté des PLATINUM SLS dans vos mains (= poids en navigation).

DIAMÈTRE DE PRÉHENSION : CONFORT DE LA PRISE EN MAIN VS. RIGIDITÉ Avec le diamètre dans la zone de préhension, vous devez tenir compte de 2 faits contradictoires :

Plus le diamètre est fin, plus il est confortable et moins fatigant de tenir Plus le diamètre est fin, plus la bôme devient souple L'énorme rigidité générée à l'avant et à l'arrière a permis d'utiliser des diamètres plus petits que toute autre bôme dans la zone de préhension. Associé à la SECTION DE PRISE EN MAIN INTÉRIEURE OVALE, cela conduit à un confort de préhension inégalé et à une fatigue réduite - naviguez plus longtemps sans avoir les avant-bras engourdis !

PLAGE D'EXTENSION DE 60 CM SUR TOUTES LES BÔMESUne seule bôme pour couvrir toutes vos voiles de vaguesUne seule bôme pour couvrir toutes vos voiles Freemove

Juste 2 bômes couvrant toutes les disciplines et tailles de course

COURBES DE COURBURE SPÉCIFIQUES AUX DISCIPLINES Toutes nos courbes de courbure sont conçues pour permettre à votre bras avant et arrière de se positionner de manière ergonomique naturelle pendant la navigation. Cette position varie en fonction du type de voile (Vague >< Freeride >< Course) donc chaque taille de bôme doit être développée en conséquence.

Les longueurs 140 Mega Slim et 160 ont reçu une toute nouvelle courbe de courbure appelée NOUVELLE ÉCOLE 2.0. Pour la première fois, elle combine les avantages d'une courbe de nouvelle école droite (pas d'étirement excessif de la main avant) et une courbe orientée performance (distance plus grande des tubes au centre pour éviter que le profil de la voile ne se déforme). Pour les tailles 170 et 190, nous utilisons les mêmes courbes de course éprouvées qui se sont avérées dans d'innombrables victoires en course au cours de la dernière décennie.

iFRONT 2.0 Le système frontal moulé le plus léger sur terre

INSERTION DE POIGNÉE DE PROTECTION Inserts de poignée en EVA haute densité sur l'arche frontale extérieure pour une résistance maximale à l'abrasion pendant le gréement FIXATIONS ARRIÈRE EXTERNES Les fixations arrière externes offrent 3 principaux avantages par rapport aux fixations intégrées :Poids inférieur Extrémité arrière plus solide. Pas de points faibles dans le moule

FIXATIONS ARRIÈRE INDIVIDUELLES ÉCHANGEABLES Les tailles 140 et 160 sont livrées avec notre fixation VTS brevetée qui indique visuellement la tension correcte du hale-bas (voile DUOTONE requise)Les tailles 170 et 190 sont livrées avec la fixation iTAIL RACE qui permet la boucle-boucle-go (la manière la plus rapide de gréer votre hale-bas) même lorsqu'elle est utilisée avec un système d'écoute réglable

CONSTRUCTION DES PALIERS EN FORME DE TRIANGLE Les paliers entre l'extrémité avant rotative et le corps monocoque en carbone empêchent l'extrémité avant de "râper" le carbone, ce qui finit par casser le wishbone. GARANTIE INCONDITIONNELLE DE 2 ANS Nous sommes convaincus que les wishbones PLATINUM SLS sont pratiquement indestructibles. En guise de témoignage, nous offrons notre inégalée GARANTIE INCONDITIONNELLE DE 2 ANS. En vaut-il la peine ? Certes, les wishbones en carbone sont généralement ridiculement chers. Mais le tout nouveau PLATINUM SLS pourrait bien être le dernier wishbone que vous achèterez.

Wishbones Série Platine SLS 2025 de Duotone

MATÉRIAU DE QUALITÉ : 100% carbone T800 preimpregné + résine SENTEX® ;

WISHBONE LE PLUS FIN ET LE PLUS RIGIDE : Le wishbone en carbone le plus fin et le plus rigide qui existe ;

EXTRÉMITÉ AVANT : iFRONT 2.0 - La plus légère extrémité avant moulée sur terre ;

SECTION FRONTALE CARRÉE : Augmente la rigidité globale de 30 % ;

SECTION DE PRISE EN MAIN INTÉRIEURE OVALE : Confort de préhension inégalé et fatigue réduite ;

SECTION DE QUEUE OVALE : Augmente la rigidité latérale de 30 %