DUOTONE - E_PACE SLS 2025

Duotone E_Pace SLS 2025

KURZ GESAGT: LEICHTESTES NO-CAM FREERACE FILMSEGEL AUF DEM MARKT MIT REFLEXIVEM (STATT SCHWAMMIGEM) GEFÜHL UND PRÄZISEM LENKVERHALTEN. UNSERE UNÜBERTROFFENE 5-JAHRES-GARANTIE GEWÄHRLEISTET, DASS ALLE SLS SEGEL DAS BESTE GEWICHTS- VS. HALTBARKEITSVERHÄLTNIS AUF DEM MARKT BIETEN! ALLE SLS-PRODUKTE FOLGEN UNSEREM MOTTO: LEICHT RICHTIG GEMACHT! Das E_PACE SLS wurde aus einem sehr ehrgeizigen Designbriefing geboren und erforderte daher 2 Jahre intensive Entwicklung. Basierend auf dem unglaublich vielseitigen Original E_PACE war das Ziel der SLS-Version, ein rennorientiertes Gefühl in Kombination mit verbesserter Beschleunigung und Leistung im Vergleich zu anderen no-cam Freerace-Segeln zu erreichen. Nach der SLS-Philosophie wollten wir auch das leichteste no-cam Freerace-Filmsegel auf dem Markt schaffen, ohne dabei die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.

Das Ergebnis ist einfach spektakulär, da das E_PACE SLS das schnellste und leichteste no-cam Freerace-Segel ist, das wir je hergestellt haben. Eine weiter vorne positionierte Profilmitte verleiht dem E_PACE SLS ein rennorientiertes Gefühl, das dem S_PACE oder WARP sehr ähnlich ist. Um zu verhindern, dass diese Vorwärtsbewegung zu einer Katapultneigung führt, ist das Achterliek etwas offener, was auch die Kontrolle im Hochgeschwindigkeitsbereich (= V-Max) verbessert. Der intelligente Einsatz von CARBON XPLY im hochbelasteten Achterlieks- und Top-Bereich führt zu der effektivsten Umwandlung von Windenergie in Vorwärtsbewegung. Das etwas (re)flexiblere reguläre XPLY im Segelkörper verhindert jedoch, dass die Leistung außer Kontrolle gerät. Ein gemeinsames Merkmal vieler anderer no-cam Freerace-Segel ist die deutliche Beeinträchtigung der Leistung im unteren Windbereich auf der Suche nach Höchstgeschwindigkeit. Um dies zu vermeiden, haben wir die Vorspannung des Segels erhöht, was trotz des geöffneten Achterlieks die Beschleunigung und Leistung verbessert.

Ein weiterer Meilenstein der intensiven Entwicklung ist eine Gewichtsreduzierung um satte 500 g, was das E_Pace SLS zum leichtesten no-cam Freerace-Filmsegel auf dem Markt macht. Dies haben wir durch unsere "STRIPPED TO THE MAX" Reduzierung im optischen Bereich, unsere einzigartige EINTEILIGE HÜLSE und einzelne Schichten hochmoderner Verstärkungspatches anstelle der üblichen 5-lagigen Patches erreicht. Die Dicke der Panele wurde jedoch nicht reduziert, sodass das E_PACE SLS das beste Verhältnis von geringem Gewicht zu Stärke auf dem Markt hat. Dies untermauern wir mit unserer 5-JAHRES-GARANTIE-Verlängerung - etwas, das keine andere Marke bieten kann! Achtung: 1. Die erhöhte Vorspannung erfordert eine höhere Achterlieks-Spannung als beim originalen E_PACE (ca. 2 cm mehr Ösenspannung = 8 cm mehr Seilspannung). Diese zusätzliche Vorspannung bedeutet auch, dass die unteren Latten des E_PACE SLS in nicht planierenden/treibenden Bedingungen nicht so leicht rotieren wie beim originalen E_PACE. Mit anderen Worten erfordert das E_PACE SLS eine aktivere Halsen-Technik über die Hinterhand. 2. Da das E_PACE SLS ein kompromissloseres Leistungssegel als das originale E_PACE ist, hat es einen kleineren Achterlieks-Einstellbereich.

Segel Duotone E_Pace SLS 2025

STRIPPED TO THE MAX: So leicht wie eine Membran-Konstruktion, aber ohne deren enormen Nachteile hinsichtlich Haltbarkeit und "Schwammigkeit" des Profilstabilität;

INTELLIGENTE CARBON XPLY KONSTRUKTION: CARBON XPLY im hochbelasteten Achterlieks- und Top-Bereich garantiert unübertroffene Dehnungsarmut und Kraftübertragung. Das etwas (re)flexiblere reguläre XPLY im Segelkörper verhindert jedoch, dass die Leistung außer Kontrolle gerät;

EINTEILIGE HÜLSE: Keine Naht an der Vorderkante mehr >> 80 g weniger Gewicht und keine harten Stellen durch überlappende Panele;

SUPER-LEICHTER SCHUTZ: Der leichteste Protektor auf dem Markt, mit integrierter Anzeige für das Achterlieks-Einstellen;

VTS ACHTERLIEK 2.0: Optionale SCHNELLE MONTAGEFLÄCHE ermöglicht ein "auf den Punkt" Achterlieks-Einstellen, ohne dabei nach oben zu schauen (Patent angemeldet);

iROCKET 2.0: Werkseitig kalibrierte individuelle Lattenspannungen mit einem Drehmomentschlüssel