DUOTONE - STASH SS25

Envolez-vous avec le nouveau Stash de Duotone - l'introduction du Parawing dans la gamme de Duotone. Le design à peau unique avec des extrémités à double peau se concentre sur un vol stable et un dépower, rendant le Stash fonctionnel dans une plus grande plage de vents et d'angles de pilotage, tout en gardant à l'esprit la légèreté et la petite taille d'emballage pour ceux qui recherchent la pure sensation de glisser sur des kilomètres. Le Stash a été peaufiné au cours de plusieurs mois par notre wing et kite Le designer Ken Winner en étroite collaboration avec nos experts en Downwind, Finn et Jeffrey Spencer, veillent à ce que ce ne soit pas juste un moteur pour monter dessus. foil mais rencontre des difficultés pour rendre l'objectif final de vol libre ultime accessible à un public plus large. En utilisant une voile de parapente en ripstop spéciale ultralégère de 30g, qui vole plus tôt et reste plus longtemps dans les airs, se plie plus petit et atténue mieux les rafales pour un confort de vol accru, notre équipe s'est éloignée du modèle classique. kite et wing Ripstop est un matériau de toile à parachute très résistant. Trouver des lignes de bridage plus fines pour réduire la traînée et le poids, et optimiser davantage le pliage, a été une autre étape clé de notre conception spécifique au Parawing. Le Stash combine les avantages des deux mondes, simple et double peau, dans une conception unique. Une approche simple et puissante à une seule peau avec des extrémités à cellules fermées a permis à notre équipe de conception d'obtenir un désarmement progressif par un simple mouvement du poignet, tandis que les extrémités restent remplies et sous contrôle en tout temps. Le bord d'attaque stabilisé et les nervures réduites optimisent encore la stabilité en vol, la traînée et la facilité. stashing.Packing, le tri et la remise en route du Stash sont facilités grâce à trois sections de bridage de couleurs différentes, une section centrale de bord d'attaque colorée pour savoir où saisir pour la remise en route, et une couleur sur la barre en carbone ergonomique vous indiquant de quel côté diriger – autant d'étapes vers la réalisation de l'objectif de vol libre plus aisée. approachable.Ultimately, il s'agit de la sensation du véritable foiling lorsque votre Parawing est bien rangé! Configuration de planche et de foil recommandéeN'attendez pas que le Parawinging soit aussi facile que le Wing Foiling - ce n'est pas le cas! L'équilibre sur votre planche est plus difficile sans un gonflable plus stable. wing entre vos mains, nous vous recommandons d'utiliser une planche plus grande, surtout pour vos premières tentatives. Gonfler sur foil Il faut faire plus de travail préparatoire et nous recommandons l'utilisation d'un Glide plus grand. foil, comme celui utilisé en SUP Downwind Foiling. L'un des grands avantages par rapport au SUP Downwind Foiling est que vous pouvez monter sur foil avec une planche considérablement plus courte, comme la Skybrid, qui est le parfait choix ! Si vous avez déjà une Downwinder, elle fait également parfaitement l'affaire, surtout pour votre première. runs.To Pour rendre vos premières sessions plus réussies, nous avons élaboré quelques recommandations en fonction de votre poids et de votre niveau de foil. Aile intermédiaire - 60-70 kg : 85-100 l Skybrid / 90-105 l Downwinder + Glide 900-1100 - 70-80 kg : 100 l Skybrid / 95-115 l Downwinder + Glide 1100 - 80-90 kg : 115 l Skybrid / 105-115 l Downwinder + Glide 1100-1350 - 90-100 kg : 115 l Skybrid / 110-115 l Downwinder + Glide 1350 - 100 kg et plus : 130 l Skybrid / 115-135 l Downwinder + Glide 1350 Foil avancé et downwind - 60-70 kg : 55-70 l Skybrid / 90-95 l Downwinder + Glide 750-900 - 70-80 kg : 70 l Skybrid / 90-100 l Downwinder + Glide 900 - 80-90 kg : 85 l Skybrid / 90-105 l Downwinder Glide 1100 - 90-100 kg : 100 l Skybrid / Glide 1100 - 100 kg et plus : 100-115 l Skybrid / Glide 1350 AVERTISSEMENT / AVIS DE NON-RESPONSABILITÉSoyez conscients des risques liés à l'utilisation d'une aile Parawing. - Les lignes de bridage sont fines et peuvent s'emmêler autour des mains, des doigts ou d'autres parties de votre corps, surtout lorsqu'elles sont prises dans les vagues déferlantes, que nous recommandons d'éviter. Une fois que la Parawing prend le vent et que les lignes de bridage sont sous tension, il peut être difficile de défaire vos mains ou doigts, ce qui peut causer des blessures. Assurez-vous de pratiquer et de comprendre comment ramener la Parawing vers l'eau pour relâcher la tension - avant de partir sur l'eau. - La plupart des pratiquants de Parawing utilisent wing sans laisse pour éviter que la laisse et les lignes du bridon ne s'emmêlent. Une fois que vous lâchez le Parawing, il flottera pendant un moment à la surface de l'eau. Assurez-vous de pagayer vers le wing Avant qu'il ne tombe sous la surface, le rendant difficile à trouver, car seule la barre de carbone flottera. Soyez conscient du risque de changement des conditions de vent lorsque vous partez pour des Downwinders, surtout en pleine mer ! Le vent peut tomber lorsque vous êtes en mer, ce qui rend les redémarrages difficiles, voire impossibles, avec le Parawing. Portez un gilet de sauvetage, ayez un téléphone et/ou un dispositif de suivi de sécurité avec vous et ne partez pas pour des courses en downwind seul. Restez toujours à portée de vue de la côte que vous pouvez rejoindre en pagayant à l'aide de vos mains.